[이코노미스트 이승훈 기자] 중동 정세 불안으로 국제유가가 급등하면서 화물차 기사들의 부담이 빠르게 커지고 있다. 운임은 그대로인데 유류비만 크게 늘면서 생계 압박을 호소하는 목소리가 나온다.

트레일러 기사 백모(58)씨는 7일 연합뉴스와의 통화에서 “일주일 전 리터당 1500원대였던 경유 가격이 최근 1940원까지 올랐다”며 “월 매출이 약 1500만원인데 평소 500만원 수준이던 기름값이 이번 달에는 120만원가량 더 들 것 같다”고 말했다.

전국을 오가는 백씨는 하루 평균 12시간 이상 약 500㎞를 운행하며 이틀에 한 번꼴로 약 200리터의 경유를 주유한다. 그는 “차량 유지비와 세금 등을 제외하면 실제 남는 돈은 500만원 정도인데 기름값이 120만원 더 들면 소득이 300만원대로 떨어진다”며 “4인 가족 생계를 유지하기에도 빠듯하다”고 토로했다.

이어 “기름값이 올랐다고 운임을 더 주겠다는 화주는 한 곳도 없다”며 “유가 상승분을 기사들이 그대로 떠안는 구조”라고 말했다.

21톤 화물차를 운전하는 허모(32)씨도 이날 연합뉴스와의 통화에서 “이틀에 한 번꼴로 320리터씩 주유하는데 예전에는 45만원 정도였던 비용이 최근에는 56만원까지 올랐다”며 “주유할 때마다 10만원 이상 차이가 나 한 달 유류비가 120만~130만원 늘어날 것 같다”고 말했다.

실제 경유 가격도 빠르게 오르고 있다. 한국석유공사 유가정보서비스 오피넷에 따르면 전국 주유소 경유 평균 가격은 리터당 1890.73원으로 1900원선 돌파를 눈앞에 두고 있다. 이는 지난달 넷째 주 평균 가격(1594.1원)보다 약 300원 가까이 오른 수준이다.

전문가들은 유가 상승이 물류비 증가로 이어지며 체감 물가를 끌어올릴 수 있다고 우려한다.

이은희 인하대 소비자학과 교수는 유가 상승이 화물 운송비 증가로 이어질 수 있다고 지적했다. 그는 “화물 운송업계가 가장 먼저 비용 상승 압박을 받지만 결국 생산과 유통 전반의 비용이 높아질 수 있다”며 “농축산물과 외식 등 소비자 체감 물가에도 영향을 줄 가능성이 있다”고 말했다.

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